Comment passer ses pneus en tubeless ?
Voici comment monter vos pneus de vélo en tubeless
Ces dernières années, le tubeless est devenu la norme pour de nombreux cyclistes sur route, adeptes du gravel et vététistes. Et ce n’est pas sans raison : les pneus tubeless offrent davantage de confort et d’adhérence et réduisent considérablement le risque de crevaison.
Pourtant, beaucoup de cyclistes hésitent à passer leurs pneus en tubeless. Heureusement, c’est plus simple qu’on ne le pense. Que vous ayez un vélo de route, un gravel ou un VTT, le principe est quasiment identique. Avec une bonne préparation et les bons produits, vous préparez facilement vos pneus tubeless pour votre prochaine aventure.
Qu’est-ce que le tubeless et quels sont ses avantages ?
Rouler en tubeless signifie tout simplement rouler sans chambre à air. À la place, un ensemble étanche composé du pneu, de la jante, d’un fond de jante tubeless et d’une valve tubeless permet au pneu de conserver sa pression.
Pour rouler en tubeless, vous avez besoin de plusieurs éléments :
- Un pneu tubeless-ready
- Une jante tubeless-ready
- Un fond de jante tubeless
- Une valve tubeless
- Du liquide préventif tubeless
Le pneu s’ajuste fermement sur la jante, tandis que le fond de jante et la valve tubeless assurent son étanchéité. Le liquide préventif colmate ensuite immédiatement les petites perforations pendant que vous roulez.
Passer au tubeless n’a rien de compliqué
Même si cela peut sembler compliqué au premier abord, vous pouvez facilement réaliser vous-même un montage tubeless. L’essentiel est d’utiliser le matériel adapté et de suivre les étapes avec soin.
Avec les bons produits CyclOn, comme le CyclOn Tyre Sealant et la CyclOn E-Power Pump, vous préparez rapidement et facilement vos pneus tubeless.
Guide étape par étape : monter vos pneus en tubeless
Étape 1 – Préparer la jante
Un bon montage tubeless commence par une jante propre. Nettoyez donc soigneusement l’intérieur de la jante. Les rebords doivent notamment être exempts de saletés et de graisse pour permettre au pneu de bien se mettre en place lors du gonflage.
Vérifiez ensuite la présence d’un fond de jante tubeless. S’il n’y en a pas, posez-en un d’abord. Il empêche l’air de s’échapper par les trous de rayons et constitue la base d’un montage étanche.
Installez ensuite la valve tubeless dans le trou de valve de la jante.
Important : assurez-vous que le joint en caoutchouc et l’écrou de valve sont correctement montés. C’est indispensable pour une bonne étanchéité et pour maintenir la valve en place. Le montage d’une valve tubeless est rapide. L’essentiel est que sa base en caoutchouc épouse parfaitement la jante pour éviter les fuites d’air. Serrez fermement la valve à la main, sans utiliser d’outil.
Étape 2 – Monter le pneu et ajouter le liquide préventif
Il est maintenant temps de monter le pneu tubeless. Les pneus tubeless sont souvent un peu plus rigides que les pneus avec chambre à air et peuvent donc être plus difficiles à installer sur la jante.
Facilitez-vous la tâche avec le CyclOn Tyre Assembly Spray. Ce spray aide le pneu à glisser sur la jante et à se mettre en place plus facilement lors du gonflage.
Une fois le pneu entièrement monté sur la jante, ajoutez du CyclOn Tyre Sealant.
Deux méthodes sont possibles :
- Par la valve, après avoir retiré l’obus.
- En versant le liquide préventif directement dans le pneu avant de monter sa dernière partie sur la jante.
Vérifiez au préalable la quantité de liquide préventif adaptée à la taille de votre pneu ; elle figure ci-dessous.
Étape 3 – Gonfler le pneu
Après avoir ajouté le liquide préventif, il est temps de gonfler le pneu. Pour que les tringles se mettent correctement en place sur la jante, il est important d’envoyer rapidement une quantité d’air suffisante.
Vous pouvez utiliser, par exemple :
- Une pompe tubeless
- Un compresseur
- Un booster tubeless
- La CyclOn E-Power Pump (pour ajuster la pression après le montage)
Pendant le gonflage, vous entendez souvent plusieurs claquements distincts. Ils indiquent que le pneu se met correctement en place sur la jante.
Étape 4 – Vérifier l’étanchéité
Faites tourner et secouez la roue pour répartir uniformément le liquide préventif dans le pneu. Vérifiez ensuite que le pneu retient bien l’air.
Le pneu conserve sa pression ? Votre montage tubeless est réussi et vous êtes prêt pour votre prochaine sortie.
Quelle quantité de liquide préventif tubeless faut-il utiliser ?
Pour une protection optimale contre les crevaisons, il est important de mettre suffisamment de liquide préventif dans le pneu. Plus le pneu est large, plus la quantité nécessaire pour colmater efficacement les petites perforations est importante.
CyclOn recommande les quantités suivantes de Tyre Sealant :
- Vélo de route : 60 à 70 ml par pneu
- Vélo gravel : 90 ml par pneu
- VTT (haute pression) : 90 à 120 ml par pneu
- VTT (basse pression) : 120 ml par pneu
- Vélo de plage : 120 ml par pneu
À quelle fréquence faut-il renouveler le liquide préventif tubeless ?
· Le liquide préventif tubeless sèche avec le temps, non seulement lorsqu’il colmate des perforations, mais aussi pendant une utilisation normale. Il est donc important d’en ajouter régulièrement.
· Pour une protection optimale, nous conseillons de vérifier la quantité de liquide préventif tous les 3 à 6 mois et d’en ajouter si nécessaire. La fréquence dépend notamment de la température, des conditions d’utilisation et du nombre de kilomètres parcourus.
Un contrôle supplémentaire après le premier montage
Après le montage de vos pneus en tubeless, nous conseillons de vérifier le liquide préventif après environ 6 semaines. Une partie de la quantité initiale est absorbée par l’intérieur du pneu et se répartit autour du rebord de la jante pour optimiser l’étanchéité du montage.
